https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2796 Index de voyage fr 0 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2914 La fuite et l’expulsion, ce syntagme qui désigne l’exode forcé et définitif, de 1944 à 1950, de quatorze millions d’Allemands vivant en Europe de l’Est et du Sud-Est constitue l’un des mouvements migratoires les plus importants de l’histoire de l’humanité. Les personnes dites « expulsées » durent s’installer définitivement dans l’Allemagne occupée. Beaucoup effectueront le voyage dans le sens inverse, souvent bien des années plus tard, pour revoir le lieu où elles avaient vécu. Le cinéma germanophone n’a pas manqué de s’emparer du sujet ; la représentation à l’écran de ces retours singuliers nous apporte des informations précieuses sur leur finalité et leurs dimensions émotionnelle, commémorative et parfois politique. Car le cinéma, mass-média par excellence, joue depuis des décennies un rôle social et culturel majeur, devenu écrasant : il se fait l’écho des aspirations d’une société, qu’il influence par ailleurs. Flight and expulsion, this syntagma that designs the forced and definite exodus, from 1944 to 1950, of fourteen Million Germans living in Eastern and South-Eastern Europe, one the one most important migratory movements of human history. The persons designated as “expelled” had to permanently settle in occupied Germany. Many will make the journey in the opposite way, often many years later, to see again the place where they used to live in. The German speaking cinema hasn’t failed to seize the topic; the representation on screen of these singular return journeys brings us precious information about their finality and their emotional, commemorative and politic dimensions. Because cinema, mass-media by excellence, plays since decades a major social and cultural role, becoming overwhelming; it echoes the aspirations of a society that it influences furthermore. lun., 09 mars 2020 13:53:42 +0100 ven., 28 mai 2021 16:28:47 +0200 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2914 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2814 Il s’agira de définir les attentes économiques associées aux déplacements des pauvres, essentiellement liés à des impératifs vitaux, ainsi que les modalités et l’organisation logistique concrète de l’espace parcouru, autrement dit d’examiner comment les personnages prennent la route, vivent sur la route et pensent la route. L’itinérance est consubstantielle à la vie des picaros, ces personnages issus de la tradition espagnole qui partent pour assurer leur avenir mais aussi par paresse et goût de la liberté. Chez les autres, la pauvreté motive ponctuellement le voyage, que celui-ci ait pour visée de s’établir dans un endroit plus propice, d’aller quérir un membre de la famille ou encore de recueillir un héritage. Mais pour les anciens riches et les nobles désargentés, elle constitue plutôt un obstacle à l’entreprise ou la poursuite d’un voyage. En chemin, le voyageur pauvre devra recourir à des moyens de subsistance variés, source de pittoresque, tels que mendier, travailler ou vendre des effets personnels. Ce premier obstacle surmonté, il aura encore à affronter les embûches traditionnelles (voleurs, tempêtes, naufrages), multipliées par les auteurs suivant les exigences du romanesque. Moyens de transport et lieux visités dessinent ainsi une géographie de la pauvreté, riche en enseignements. La route telle qu’on la conçoit dans le roman, avec ses joies et ses peines, offre donc un reflet intéressant des voyages de pauvres, même si le miroir apparaît déformé à la base par les codes romanesques et les attentes du lecteur. Mais là ne s’arrête pas l’intérêt de cette masse de romans : à travers le fourmillement de notations concrètes, se forme une toile des schémas mentaux, tissée de présupposés moraux et sexuels, éloignés des idéaux des Lumières. Les romans du xviiie siècle ne fournissent pas qu’une sorte de guide de voyage du pauvre, ils tracent en outre une carte des mentalités. We shall define here the economic expectations associated with the displacement of the poor, essentially related to vital requirements, as well as its modalities and the concrete logistical organization of the space in which they travel. In other words, we will examine how the characters take the road, live on the road and think of the road. The wandering (or errancy) is consubstantial with the life of the picaros, these characters coming from the Spanish tradition who leave their towns in the hope of finding a better future but also due to their own laziness and a taste for freedom. For other characters, poverty can motivate travel on a temporary basis, whether it is to settle in a better location, to visit a family member or to collect an inheritance. But for the rich who have fallen into destitution and the penniless nobility, it is rather an obstacle hindering the start or continuation of that journey. Along the way, the poor traveler will have to resort to various means of livelihood, such as begging, working or selling personal belongings, bringing about some quaint, picturesque stories. This first obstacle overcome, they will have to face the traditional pitfalls (thieves, storms, and shipwrecks) which are multiplied by the authors to comply with the requirements of novel-writing. Means of transport and places visited draw a geography of poverty, rich in lessons learnt. The road as it is conceived in novels, with its joys and its sorrows, thus presents us with an interesting reflection of the poor’s journey, even though the mirror can appear distorted from its very base because of the novelistic codes and the readers’ expectations. And this huge number of novels holds another point of interest: thanks to the many concrete notations, a canvas of mental representations takes shape, woven from moral and sexual prejudice, far from the ideals of the Enlightenment. The novels of the eighteenth century do not only provide a travel guide of sorts for the poor, they also draw up a map of the mindsets of the time. mar., 04 févr. 2020 11:15:15 +0100 ven., 25 sept. 2020 16:21:21 +0200 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2814 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2949 Saint Amand, grande figure de l’évangélisation de la Flandre, a fondé une des abbayes les plus importantes du Hainaut. Elle entretenait des rapports étroits avec la royauté et les comtes de Flandre pendant plusieurs siècles, et son scriptorium ainsi que sa bibliothèque connurent plusieurs phases d’enrichissement et de grande renommée. C’est au xie siècle, soit quatre siècles après la disparition de son saint fondateur, que la communauté de l’abbaye de Saint-Amand-les-Eaux lança la production d’un manuscrit illustré de la Vita du premier abbé et évêque de Maastricht. Alors que beaucoup de cycles enluminés présentent une suite d’épisodes choisis et presque indépendants entre eux, le manuscrit 502 fait le choix d’un développement plus complet. De sa naissance à sa mort, jusqu’à son ascension, la vie d’Amand se déroule sur trente-quatre enluminures. Sa mission évangélisatrice fait de sa biographie une suite d’étapes marquées par des miracles. Les différents voyages qu’il effectue au cours de sa vie scandent son parcours géographique autant que son cheminement spirituel. Saint Amand, a great figure in the evangelization of Flanders, founded one of the most important abbeys in Hainaut. It maintained close relations with the royalty and counts of Flanders for several centuries, and its scriptorium and library underwent several phases of enrichment and great fame. It was in the eleventh century, four centuries after the disappearance of its holy founder, that the community of the abbey of Saint-Amand-les-Eaux launched the production of an illustrated manuscript of the Vita of the first abbot and bishop of Maastricht. While many illuminated cycles present a series of selected and almost independent episodes, manuscript 502 makes the choice of a more complete development. From his birth to his death, until his ascension, Amand’s life takes place over thirty-four illuminations. His evangelizing mission makes his biography a series of stages marked by miracles. The various journeys he makes during his life mark his geographical journey as well as his spiritual journey. jeu., 12 mars 2020 16:20:08 +0100 ven., 25 sept. 2020 16:17:23 +0200 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2949 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2828 Dans le voisinage maritime de Bordeaux, Rochefort et La Rochelle, l’arrière-pays de Saintonge-Angoumois, structuré autour du fleuve Charente, devient dans la seconde moitié du xviiie siècle une terre où les départs pour un voyage transocéanique se font plus nombreux après la fondation de l’arsenal de Rochefort en 1666, dans la continuité de l’émigration vers l’Amérique du Nord impulsée au début du siècle. Quel sens revêt le « partir » dans cette périphérie maritime ? Jusqu’à l’insurrection des esclaves de Saint-Domingue d’août 1791, qu’il s’agisse d’un voyage professionnel, particulier, individuel ou collectif, partir de l’arrière-pays suppose un double départ ; celui du domicile et celui du port atlantique. Du départ surveillé des gens de mer pour embarquer sur les vaisseaux du roi à celui négocié de l’artisan ou du futur planteur pour la Perle des Antilles, les modalités du voyage entre l’arrière-pays et les ports atlantiques permettent de réfléchir au processus d’insertion d’une périphérie maritime dans une première mondialisation synonyme d’opportunités marines et ultra-marines saisies par les sociétés de l’intérieur. In the maritime neighborhood of Bordeaux, Rochefort and La Rochelle, the Saintonge-Angoumois hinterland, crossed by the Charente valley, becomes in the second half of the xviith century a departures land where transoceanic journeys increase particularly after the Rochefort arsenal foundation in 1666. This in the line of the North America pionneers’ migration until the beginings of the Saint-Domingue’s insurrection in August 1791. What does « leave » mean for this hinterland maritime society? Whether it deals with professionnal journeys or particular ones, individual or collective, leaving the hinterland involves a double departure: one from the original place, the other from the atlantic harbour. Analyzing the modalities of the first departure journey to the harbour makes possible the understanding of the way hinterland’ societies took part to the first globalization. Indeed, hinterlands’ societies catch oportunities created by the sea or the imperial overseas: board on the king’s ships to experience seamen work along the Atlantic or negotiate the crossing to reach Caribbean islands in order to establish oneself as sugar or coffee grower were horizons among over offered to interior’s society which were not so disconnected from sea and colonial overseas realities. ven., 14 févr. 2020 15:43:11 +0100 ven., 25 sept. 2020 16:10:21 +0200 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2828 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2789 Éminent représentant de l’aristocratie sénatoriale romaine, Symmaque entretient à la fin du ive siècle de notre ère une correspondance nourrie d’une certaine lassitude à l’évocation d’un déplacement officiel à la cour impériale. Ancien serviteur de l’État, Symmaque reste attaché à son devoir envers l’empereur et doit répondre aux régulières convocations de ce dernier. Son exemple est illustratif de ce lien qu’entretiennent certains des hauts fonctionnaires impériaux issus de l’aristocratie sénatoriale romaine à la cour. Cette servitude volontaire est vécue à la fois comme un honneur et comme un fardeau. De ces voyages vers la cour, la correspondance du sénateur romain et, secondairement, celle de son ami, le rhéteur aquitain Ausone, gardent trace. Les lettres de Symmaque évoquent tout d’abord plusieurs motifs à un déplacement vers la cour impériale. Une typologie pourra en être proposée. Dès lors, et à partir de l’étude de la correspondance de Symmaque, cet article souhaite tout d’abord permettre d’approcher la réalité de l’organisation pratique du voyage inscrit dans un cadre officiel. Elle pourra ensuite décliner un aspect de l’histoire des mentalités en explorant le sentiment de contrainte liée à cette mobilité et fera enfin le constat suivant : la mobilité devient là prétexte à une sociabilité particulière, polarisée par la présence à la cour de ces grands serviteurs de l’État, lors de temps forts de la vie aulique. Eminent Roman representative of senatorial aristocracy, Symmachus let us more than 700 letters written at the end of the 4th century A.D. This correspondence expresses some lassitude he felt when he went officially to court. Ex-civil servant, Symmachus stayed attached to his duties toward the Emperor and had to reply to the notifications to attend imperial court. His example is illustrative of the ambivalent link between high-ranking civil servant from the senatorial aristocracy and the imperial court. This ‘voluntary servitude’ was lived as an honour and as a burden at the same time. Symmachus’ letters as well as those of his friend Ausonius, the rhetor from Aquitaine keep memories of their official travels to the imperial court. They mention several reasons to go to court and this article can propose a typology of them. From the study of Symmachus’ correspondence, we will first try to understand the reality of the material conditions of such an official journey. Then, we will broach an aspect of the history of mentalities by exploring the feeling of constraint linked to that mobility. Finally, we will observe that the court focuses a special sociability due to the presence of those high-ranking civil servants during official key moments. jeu., 09 janv. 2020 15:26:21 +0100 ven., 25 sept. 2020 15:57:12 +0200 https://annalesdejanua.edel.univ-poitiers.fr:443/annalesdejanua/index.php?id=2789